第192章 关西国际机场【逻辑闭环章】
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桐生也哉把这三块地在脑子里过了一遍。
首先是临空城的核心地块。
五万平方米的商业用地，位於泉佐野市临空町。
南纪白滨温泉度假综合体。
和歌山县白滨町，包含温泉酒店、宴会会议中心及天然温泉采水权，面积不算特别大。
阪和线沿线物流仓储用地。
总面积约三万平方米，分布在阪和线沿线的物流节点上，战略地位比较重要。
桐生也哉闭上眼睛，在脑海中把这三块地的位置标出来。
临空城在北，靠近大阪湾。
南纪白滨在南，面朝太平洋。
阪和线沿线物流用地，则像一条线，把南北串在一起土地、土地。
桐生也哉脑海中忽然浮现出，今天中午弥生和子对他讲的有关弥生正辉故事里面的一个细节。
对於东京湾横断道路的未来规划，鹰司信元想让他参与，但弥生正辉拒绝了。
这一次宫泽集团所面临的，会不会也是类似的事件？
临空城、南纪白滨————
桐生也哉大脑飞速运转。
南纪白滨这个地方比较偏，暂且排除。
那就只剩下临空城。
临空城、临空城————
那一瞬间，一道电光劈开了桐生也哉的思绪。
关西国际机场。
这个名字在1991年的日本，对於普通民众来说或许还略显陌生。
但对於金融与地产界而言，它是一场赌注万亿美元的国运豪赌，也是一块即将被端上餐桌的、最大最肥美的「关西顶级和牛」。
而宫泽观光开发在泉佐野市临空城持有的那块五万平方米商业用地，恰恰就位於这个巨大风口的最中心。
桐生也哉忽然懂了。
东整会的蛛网，古宇田彦的算盘，黑田修一的野心————
原来一切，都指向同一个地方。
关於关西国际机场这个案例，桐生也哉前世在银行内部培训中了解过。
为了解决大阪伊丹机场因噪音问题长期被周边居民起诉、深夜无法运营的窘境，同时也为了夺回被东京羽田、成田抢走的风头。
日本政府早在1968年就开始构思一个疯狂的计划：
填海造陆，在汪洋大海上修建一座24小时无休的「超级国际机场」。
但就像宫泽原在遗书中提到的陷阱一样，这个项目的推进充满了阻碍。
由於成田机场此前因强行征地引发的激烈社会冲突甚至流血事件，让日本政府在对关西机场选址时如履薄冰。
当地渔民、部分地方政府和环保团体发起了声势浩大的反对运动，导致项目在论证阶段就拖延了十余年。
直到1984年内阁才最终批准建设计划，次年由日本政府牵头成立了「关西国际机场株式会社」负责具体运营。
1987年1月，这个史无前例的工程才正式拉开序幕。
到了1991年的初夏，关西机场的工程正处於一个非常尴尬且烧钱的阶段。
现在前往泉佐野市临空城，只能看到一座刚刚峻工不久、孤悬於大阪湾海面5公里处的人工岛。
这座矩形地基刚刚落成不久。
然而，这并非胜利的号角。
桐生也哉记得很清楚，关西机场最出名的一点并非它的宏伟，而是它惊人的下沉速度。
由於大阪湾海底是厚厚的淤泥层，这座耗资万亿的人工岛就像在豆腐上压了一块巨石，从建设之日起就在不停地向下沉降。
在1991年之前，当航站楼还停留在纸面上时，工程师们就惊恐地发现地基下沉速度和幅度远超预期。
据相关记载，原定於1993年3月完工启用的计划，曾因地质原因被迫宣布延迟一年半。
然後在历经各种波折後，关西机场终於正式通航，成为了世界第一个真正的海上机场0
然而，刚开业不久就遇上了1995年的阪神淡路大震灾，机场连接陆地的桥梁和部分设施在强震中受损。
一直到21世纪，虽然机场保持了运营，但随着日本经济长期停滞，加上後来亚洲各国枢纽机场的崛起，关西机场的客流增长远不如预期。
在桐生也哉穿越之前，它一直被巨额债务和盈利能力不足等问题困扰。
但这些是之後的事情。
在当下的财界认知里。
临空城。
是未来关西国际机场联通大阪腹地的咽喉要道，是填海机场唯一的陆路补给线，更是整个关西经济在21世纪能否翻身的起搏器。
谁握住了那里，谁就等於握住了未来关西空港的收银台。
在这种背景下，手握5万平临空城土地的宫泽观光开发，就成为了东整会高层眼中的香饽饽。
桐生也哉皱眉。
这显然，又是一个幼童持金的案例。
虽然目前大阪的地价已经有了下跌的趋势，但有关西国际机场的背书，临空城的土地还是异常高昂。
核心地段的地价，每平米甚至高达230万日元。
也难怪东整会为了这块地，从六甲到现在，布局了那麽久。
但桐生也哉知道。
即使是有关西国际机场的背书，泉佐野市的土地依然避免不了暴跌的结局。
跌幅超过一半，是起码的。
桐生也哉收回思绪，自光落在那张覆盖着白布的不锈钢台上，不由感慨。
如果宫泽原知道，自己用命换来的只是这种未来，不知道会作何感概。
桐生也哉又想起宫泽原遗书中的内容：「六甲就是典型的案例。我以为是机会，却没想到是能够拖死宫泽集团的陷阱。」
「我已经陷得太深，出不来了。」
这两句话，表面上看是宫泽原在承认自己的失败。
但桐生也哉现在读来，却品出了另一层意思。
六甲这个项目，甚至包括南纪白滨那个项目，很有可能就是东整会图谋的一部分。
南纪白滨这个项目是宫泽观光开发在八十年代中期上马的，正好是泡沫最疯狂的几年。
三菱银行那八十亿授信，有一大半都投在了这里。
表面上看，这是一个很正常的观光开发项目。
但如果南纪白滨也是一个「诱饵」呢？
桐生也哉闭上眼睛，把这张棋局的每一步在脑子里重新摆了一遍。
第一步，东整会通过内部信息渠道，提前知道关西国际机场的选址将落在泉佐野市临空城区域。
这是一个长达十几年的超级工程，沿线土地的价值会在机场通航後暴涨数倍甚至数十倍。
第二步，他们需要把这些土地拿到手。
但直接收购会引起政府和媒体的注意，风险太大。
所以他们设计了一套「温水煮青蛙」的方案。
第三步，先用六甲高尔夫这样的项目，套住宫泽原。
让他投入大量资金、信用和精力，把他绑在东整会的战车上。
第四步，再用南纪白滨这样的项目，用八十亿债权控制宫泽集团的话语权。
第五步，搞烂六甲，放血宫泽观光。
最後逼宫泽集团转让临空城的地块。
第六步，等关西机场通航，地价暴涨，东整会套现离场。
宫泽集团拿到一点残羹剩饭，而真正的利润，全部流进了东整会核心成员的腰包。
忽略未来的因素，在过去几年甚至在当下看来，这都是一个完美的、环环相扣的计划。
而此前的宫泽原，从头到尾都是一颗棋子。
他拒绝配合，六甲会立刻暴雷，宫泽集团的信用会崩塌，他作为专务首当其冲。
如果他配合，临空城那块地就会被东整会吞掉，宫泽集团失去未来二十年的增长引擎，变成一个空壳。
无论怎麽选，他都是输家。
唯一的区别是输得早一点，还是晚一点。
但後来，桐生也哉出现了。
他发现了六甲的两本帐，把宫泽观光给六甲输血的事情摆在了明面上。
宫泽集团内部的一致反对，让东整会的计划被迫暂停。
古宇田彦选择站在宫泽惠子这一边，先扳倒宫泽原，扶持惠子上位。
实际上，这是东整会换了一套打法。
先把宫泽原这个已经暴露的棋子暂时拿掉，让惠子这个乾净的、没有污点的新社长上台。
等风头过去，再找机会清理掉惠子。
到那时候，宫泽原作为宫泽家仅存的男丁，即使有六甲的失败在先，也必然继任社长。
而因为六甲的缘故，他必然更加需要东整会的力量。
到那时候，临空城的地，他想保也保不住了。
这就是古宇田彦在六甲高尔夫案之後，急匆匆赶到大阪支店坐镇的真正原因。
但宫泽原看穿了这一切。
他看穿了东整会的真实意图，也看穿了自己的命运。
然後选择了一条更为决绝的道路。
他知道自己活着已经无法挽回什麽了。
只要他活着，东整会就可以通过他来控制宫泽集团。
所以他选择死。
用死来切断东整会对宫泽家的控制。
他用自己的命，给惠子打开了一片天空。
宫泽原既死，宫泽家就只剩下宫泽惠子。
东整会害死她也没有什麽用处，反而会让宫泽集团陷入混乱。
而宫泽惠子不同於宫泽原，她跟东整会并没有多少联系。
东整会想要再操控宫泽集团，就必须历头开始布局。
而历头开始，需要时间。
桐生也哉站在太平间里，看着帅条白布，沉从了很长时间。
时间。
这就是宫泽原用命换来的东西。
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首先是临空城的核心地块。
五万平方米的商业用地，位於泉佐野市临空町。
南纪白滨温泉度假综合体。
和歌山县白滨町，包含温泉酒店、宴会会议中心及天然温泉采水权，面积不算特别大。
阪和线沿线物流仓储用地。
总面积约三万平方米，分布在阪和线沿线的物流节点上，战略地位比较重要。
桐生也哉闭上眼睛，在脑海中把这三块地的位置标出来。
临空城在北，靠近大阪湾。
南纪白滨在南，面朝太平洋。
阪和线沿线物流用地，则像一条线，把南北串在一起土地、土地。
桐生也哉脑海中忽然浮现出，今天中午弥生和子对他讲的有关弥生正辉故事里面的一个细节。
对於东京湾横断道路的未来规划，鹰司信元想让他参与，但弥生正辉拒绝了。
这一次宫泽集团所面临的，会不会也是类似的事件？
临空城、南纪白滨————
桐生也哉大脑飞速运转。
南纪白滨这个地方比较偏，暂且排除。
那就只剩下临空城。
临空城、临空城————
那一瞬间，一道电光劈开了桐生也哉的思绪。
关西国际机场。
这个名字在1991年的日本，对於普通民众来说或许还略显陌生。
但对於金融与地产界而言，它是一场赌注万亿美元的国运豪赌，也是一块即将被端上餐桌的、最大最肥美的「关西顶级和牛」。
而宫泽观光开发在泉佐野市临空城持有的那块五万平方米商业用地，恰恰就位於这个巨大风口的最中心。
桐生也哉忽然懂了。
东整会的蛛网，古宇田彦的算盘，黑田修一的野心————
原来一切，都指向同一个地方。
关於关西国际机场这个案例，桐生也哉前世在银行内部培训中了解过。
为了解决大阪伊丹机场因噪音问题长期被周边居民起诉、深夜无法运营的窘境，同时也为了夺回被东京羽田、成田抢走的风头。
日本政府早在1968年就开始构思一个疯狂的计划：
填海造陆，在汪洋大海上修建一座24小时无休的「超级国际机场」。
但就像宫泽原在遗书中提到的陷阱一样，这个项目的推进充满了阻碍。
由於成田机场此前因强行征地引发的激烈社会冲突甚至流血事件，让日本政府在对关西机场选址时如履薄冰。
当地渔民、部分地方政府和环保团体发起了声势浩大的反对运动，导致项目在论证阶段就拖延了十余年。
直到1984年内阁才最终批准建设计划，次年由日本政府牵头成立了「关西国际机场株式会社」负责具体运营。
1987年1月，这个史无前例的工程才正式拉开序幕。
到了1991年的初夏，关西机场的工程正处於一个非常尴尬且烧钱的阶段。
现在前往泉佐野市临空城，只能看到一座刚刚峻工不久、孤悬於大阪湾海面5公里处的人工岛。
这座矩形地基刚刚落成不久。
然而，这并非胜利的号角。
桐生也哉记得很清楚，关西机场最出名的一点并非它的宏伟，而是它惊人的下沉速度。
由於大阪湾海底是厚厚的淤泥层，这座耗资万亿的人工岛就像在豆腐上压了一块巨石，从建设之日起就在不停地向下沉降。
在1991年之前，当航站楼还停留在纸面上时，工程师们就惊恐地发现地基下沉速度和幅度远超预期。
据相关记载，原定於1993年3月完工启用的计划，曾因地质原因被迫宣布延迟一年半。
然後在历经各种波折後，关西机场终於正式通航，成为了世界第一个真正的海上机场0
然而，刚开业不久就遇上了1995年的阪神淡路大震灾，机场连接陆地的桥梁和部分设施在强震中受损。
一直到21世纪，虽然机场保持了运营，但随着日本经济长期停滞，加上後来亚洲各国枢纽机场的崛起，关西机场的客流增长远不如预期。
在桐生也哉穿越之前，它一直被巨额债务和盈利能力不足等问题困扰。
但这些是之後的事情。
在当下的财界认知里。
临空城。
是未来关西国际机场联通大阪腹地的咽喉要道，是填海机场唯一的陆路补给线，更是整个关西经济在21世纪能否翻身的起搏器。
谁握住了那里，谁就等於握住了未来关西空港的收银台。
在这种背景下，手握5万平临空城土地的宫泽观光开发，就成为了东整会高层眼中的香饽饽。
桐生也哉皱眉。
这显然，又是一个幼童持金的案例。
虽然目前大阪的地价已经有了下跌的趋势，但有关西国际机场的背书，临空城的土地还是异常高昂。
核心地段的地价，每平米甚至高达230万日元。
也难怪东整会为了这块地，从六甲到现在，布局了那麽久。
但桐生也哉知道。
即使是有关西国际机场的背书，泉佐野市的土地依然避免不了暴跌的结局。
跌幅超过一半，是起码的。
桐生也哉收回思绪，自光落在那张覆盖着白布的不锈钢台上，不由感慨。
如果宫泽原知道，自己用命换来的只是这种未来，不知道会作何感概。
桐生也哉又想起宫泽原遗书中的内容：「六甲就是典型的案例。我以为是机会，却没想到是能够拖死宫泽集团的陷阱。」
「我已经陷得太深，出不来了。」
这两句话，表面上看是宫泽原在承认自己的失败。
但桐生也哉现在读来，却品出了另一层意思。
六甲这个项目，甚至包括南纪白滨那个项目，很有可能就是东整会图谋的一部分。
南纪白滨这个项目是宫泽观光开发在八十年代中期上马的，正好是泡沫最疯狂的几年。
三菱银行那八十亿授信，有一大半都投在了这里。
表面上看，这是一个很正常的观光开发项目。
但如果南纪白滨也是一个「诱饵」呢？
桐生也哉闭上眼睛，把这张棋局的每一步在脑子里重新摆了一遍。
第一步，东整会通过内部信息渠道，提前知道关西国际机场的选址将落在泉佐野市临空城区域。
这是一个长达十几年的超级工程，沿线土地的价值会在机场通航後暴涨数倍甚至数十倍。
第二步，他们需要把这些土地拿到手。
但直接收购会引起政府和媒体的注意，风险太大。
所以他们设计了一套「温水煮青蛙」的方案。
第三步，先用六甲高尔夫这样的项目，套住宫泽原。
让他投入大量资金、信用和精力，把他绑在东整会的战车上。
第四步，再用南纪白滨这样的项目，用八十亿债权控制宫泽集团的话语权。
第五步，搞烂六甲，放血宫泽观光。
最後逼宫泽集团转让临空城的地块。
第六步，等关西机场通航，地价暴涨，东整会套现离场。
宫泽集团拿到一点残羹剩饭，而真正的利润，全部流进了东整会核心成员的腰包。
忽略未来的因素，在过去几年甚至在当下看来，这都是一个完美的、环环相扣的计划。
而此前的宫泽原，从头到尾都是一颗棋子。
他拒绝配合，六甲会立刻暴雷，宫泽集团的信用会崩塌，他作为专务首当其冲。
如果他配合，临空城那块地就会被东整会吞掉，宫泽集团失去未来二十年的增长引擎，变成一个空壳。
无论怎麽选，他都是输家。
唯一的区别是输得早一点，还是晚一点。
但後来，桐生也哉出现了。
他发现了六甲的两本帐，把宫泽观光给六甲输血的事情摆在了明面上。
宫泽集团内部的一致反对，让东整会的计划被迫暂停。
古宇田彦选择站在宫泽惠子这一边，先扳倒宫泽原，扶持惠子上位。
实际上，这是东整会换了一套打法。
先把宫泽原这个已经暴露的棋子暂时拿掉，让惠子这个乾净的、没有污点的新社长上台。
等风头过去，再找机会清理掉惠子。
到那时候，宫泽原作为宫泽家仅存的男丁，即使有六甲的失败在先，也必然继任社长。
而因为六甲的缘故，他必然更加需要东整会的力量。
到那时候，临空城的地，他想保也保不住了。
这就是古宇田彦在六甲高尔夫案之後，急匆匆赶到大阪支店坐镇的真正原因。
但宫泽原看穿了这一切。
他看穿了东整会的真实意图，也看穿了自己的命运。
然後选择了一条更为决绝的道路。
他知道自己活着已经无法挽回什麽了。
只要他活着，东整会就可以通过他来控制宫泽集团。
所以他选择死。
用死来切断东整会对宫泽家的控制。
他用自己的命，给惠子打开了一片天空。
宫泽原既死，宫泽家就只剩下宫泽惠子。
东整会害死她也没有什麽用处，反而会让宫泽集团陷入混乱。
而宫泽惠子不同於宫泽原，她跟东整会并没有多少联系。
东整会想要再操控宫泽集团，就必须历头开始布局。
而历头开始，需要时间。
桐生也哉站在太平间里，看着帅条白布，沉从了很长时间。
时间。
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