第八百三十八章 空军发展计划
「对了，我会让伦敦的罗马洗浴中心配合你。」科曼一副当代图拉真的口吻，表示自己也会出力，不会让对外情报局孤军奋战。
接下来的时间，科曼哪也没去，一头扎入了总参谋部，和空军将领一起撰写未来战机发展报告，当然是以美苏为蓝本进行————拉踩，苏联为辅美国为主，因为美国空军和美国海军的机型不是同一批，美国海军是鬼怪战斗机的忠实用户，但美国空军不是。
在二十一世纪成为美国军工企业半壁江山的洛克希德·马丁公司，在此时拿出了自己在世界上第一款技惊四座的伟大作品——F104高空高速战斗机。
这一款交给美国空军的战斗机，堪称恐怖如斯。这一款很像是把高空火箭掏出一个座舱，和远古社会的独木舟有异曲同工之妙的高空高速战斗机，已经通过了美国战术空军司令部的许可，即将进入生产阶段。
科曼当然知道，这是世界航空史上着名的飞行棺材，他甚至认为这是当之无愧的第一，远超有着同样外号的米格二十一。米格二十一的飞行棺材称号是有声有色的大国印度一己之力造就的，F104高空高速战斗机则完全不同，经过了联邦德国、比利时、义大利服役各国的共同认证，含金量比米格二十一高了太多。
其实美国在很多地方翻车程度放在苏联身上，早就赛博亡国了。但美式赢学能够减少反弹，虽然比不上南亚正宗的大乘赢学，也完全够用。
科曼从脑子里面一想，他几乎想不到美式武器在劣势下作战的先例，通常情况下，美式武器都是处在绝对优势的情况下被投放到战场，百分之八十的场景都是类似於鬼怪打米格二十一，这都已经是相当公平的对决了。
而另外一部分场景，是F15、F16打苏联的上一代战斗机。极少数同代机经验，倒霉蛋都是那个老演员米格二十九。至於反过来美式战斗机打苏联下一代战斗机，应该是从来没有出现过。
反过来，美国出现过F18被米格二十五肘翻车的战例。不得不说美国在选择对手的时候，通常比苏联聪明多了，也更加爱惜美式武器的羽毛，并不像苏联把武器平台当成消耗品用。
为了证明自己具备真才实学，科曼把F104高空高速战斗机拉出来作为反面题材，找了一堆空气动力学数据，以及一些空军指挥官装模作样地进行了讨论，确立了法国应该谨慎对待高空高速路线，提前标识了这个路线不应该投入过大，如果不可避免，要控制规模。
剩下的就是美国的海军鬼怪战斗机和苏联空军的米格二十一，两款战斗机被归纳为重型战斗机和中型战斗机，米格二十一比法国的幻影3其实还要更轻一些，目前法国和苏联的技术路线类似。
考虑到法兰西疆域之辽阔，尤其是非洲领土的广大，阿尔及利亚南部领地最南端，大概和东方大国珠江口在同一个纬度。
而法国在欧洲面对英吉利海峡的北端，几乎快到了三江平原，因此虽然目前因为技术瓶颈，法国不得不暂时采用中型战斗机，但从长远来看，法国应该重点推动的应该是重型战斗机项目，鬼怪战斗机的路线才是法国应该追求的，只是暂时没那个能力。
空军发展计划到了这里，有些输学浓厚，科曼没有忘记往回找补，断定中型战斗机在十年内完全够用，法国还有时间。
只是现在战斗机换代的时间节点已经到来，在美国和苏联都纷纷推出新一代战斗机的情况下，法国原有的神秘战斗机将会在两到三年内迅速落伍，要麽封存成为废铁，要麽应该在各国意识到换代到来之前，将其打包变现。
完成空军发展计划之後，科曼首先签上了自己的名字，然後让在这段时间协助论证的空军参谋，以及涉及空气动力学的工程师、公司代表都签上名字，独乐乐不如众乐乐嘛，他一直都是不介意分享荣光的人，从来不吃独食。
签完署名，还有下一步动作，那就是让这一份空军发展计划具有权威性，科曼开始挨个找空军高级将领去认证，首先当然是不同时间段在阿尔及利亚服役过的空军将领布尔西耶、尼厄尔都榜上有名，最後是阿尔及利亚法军空军最後一任司令儒奥将军。
然後拿着这份经过阿尔及利亚法国空军将领认证过的空军发展计划，开始寻求巴黎的空军高层认可，科曼把这一份工作又做成了回合制游戏，力求一步不落地尽可能拉上所有人背书，最後一个是法国空军总参谋长莫朗古将军。
这一份从少校参谋，一直到阿尔及利亚法国空军司令名字都有的空军发展计划，莫朗古将军也不能等闲视之，光是空军军官的名字就有三十个，还有航空公司的工程师、相关领域的专家什麽时候空军的报告这麽严谨了？
莫朗古将军面前有一份航空杂志，封面上是一架F—4鬼怪战斗机的照片，「双发，最大速度超过两马赫，雷达探测距离七十公里，挂载能力超过七吨。苏联人的米格—21也在东德部署了，轻巧、快速、便宜，数量还多。」
冷战时期，美国和苏联对武器装备都是不隐藏的，一款武器平台出来巴不得对方知道
好进行震慑。苏联那边因为是赫鲁雪夫执政，赫鲁雪夫执政时期的苏联，真真假假地对自由世界进行讹诈，拿着几个样机在红场阅兵的时候来回飞，赫鲁雪夫就干过不止一次。
苏联在勃列日涅夫执政之後，军工产业又开始严格保密了，勃列日涅夫时期是苏联巅峰，苏联在七十年代服役的武器平台，其实是非常可靠而且性能优良的武器，後世俄罗斯还拿得出手的武器，大多出於这个时期。
「我们确实很尴尬。」莫朗古将军有些尴尬，「法国空军现在的主力还是神秘IV和超神秘？飞得最快的也就是幻影I，刚服役不久，数量不到四十架。美国人用鬼怪、苏联人用鱼窝，我们用什麽？」
「幻影3在十年内够用。」科曼并不是故作乐观，时间还有，「以法国目前的技术能力，我们造不出重型战斗机。发动机推力不够，雷达和航电系统体积降不下来，机体结构设计还要依赖风洞数据积累一这些都需要时间，以及钱。我们不可能在五年内搞出鬼怪战斗机的竞品，甚至十年内都悬。」
因为法国现在的基础摆在这，科曼果断放弃了重型战斗机的幻想。三角翼布局有潜力，但还要升级换更好的发动机，加装新式雷达，改进火控系统，让它能在中低空缠斗中压制米格二十一。法国不和鬼怪比挂载和航程，和它比机动性、比格斗半径、比战场生存率。轻巧本身就是武器。
现在都卜勒雷达才刚刚安装在F104那款飞行棺材上面，此时追赶的话，并不算落後，因此在雷达方面不用过於担心。
还需要做的是，必须建立大型风洞来服务接下来的战斗机研发。
「我们为协和客机建造了风洞。」莫朗古将军嘀咕了一句道，「协和客机的风洞可以使用。」
科曼一听没有多高兴，他在非洲服役的时间，法国还是掉坑了，和英国一起合力研发协和超音速客机。现在已经进入了研发阶段，终止已经来不及了，不过倒是可以借这个项目，和英国那边的航发部门多接触接触，认识英国那边的负责人，本身就有巨大的情报价值。
此时的科曼，颇有一种楚云飞得到了常公评价为报告典范的意思，莫朗古将军对科曼的空军发展计划给予了高度评价。
事实上也是如此，科曼一己之力打通了法国空军上下，拿出来了一份专业性的空军发展计划，这个意义其实很大。空军路线在任何国家都是需要时间和金钱加持的课题，哪怕美国也有类似的困扰。
不然美国会让F104这种飞行棺材服役呢？在美国国内，F104很快就被鬼怪战斗机淘汰，鬼怪战斗机也成功从舰载机变成了空军也接受的项目。F104高空高速战斗机就是一个彻头彻尾的飞行棺材，然後被美国打包给了盟国一做美国的敌人是危险的，做美国的盟友是致命的，诚不欺我。
就这种失败品，美国还服役了几百架，损失量也同样很大。连飞机带飞行员，用金钱计算根本无法算明白。
往小了说，科曼用了半个月，让法国空军省下了至少一年的论证时间，以及航空公司和工程师的论证费。
莫朗古将军现在还有些为难的地方，在於神秘战斗机怎麽处理，到底什麽国家需要。
科曼其实也知道这个问题，他就觉得伊朗就很合适，现在的伊朗空军用的是佩刀和雷电，都是韩战的美国空军主力。剩下的是更早的坎培拉、野马。
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接下来的时间，科曼哪也没去，一头扎入了总参谋部，和空军将领一起撰写未来战机发展报告，当然是以美苏为蓝本进行————拉踩，苏联为辅美国为主，因为美国空军和美国海军的机型不是同一批，美国海军是鬼怪战斗机的忠实用户，但美国空军不是。
在二十一世纪成为美国军工企业半壁江山的洛克希德·马丁公司，在此时拿出了自己在世界上第一款技惊四座的伟大作品——F104高空高速战斗机。
这一款交给美国空军的战斗机，堪称恐怖如斯。这一款很像是把高空火箭掏出一个座舱，和远古社会的独木舟有异曲同工之妙的高空高速战斗机，已经通过了美国战术空军司令部的许可，即将进入生产阶段。
科曼当然知道，这是世界航空史上着名的飞行棺材，他甚至认为这是当之无愧的第一，远超有着同样外号的米格二十一。米格二十一的飞行棺材称号是有声有色的大国印度一己之力造就的，F104高空高速战斗机则完全不同，经过了联邦德国、比利时、义大利服役各国的共同认证，含金量比米格二十一高了太多。
其实美国在很多地方翻车程度放在苏联身上，早就赛博亡国了。但美式赢学能够减少反弹，虽然比不上南亚正宗的大乘赢学，也完全够用。
科曼从脑子里面一想，他几乎想不到美式武器在劣势下作战的先例，通常情况下，美式武器都是处在绝对优势的情况下被投放到战场，百分之八十的场景都是类似於鬼怪打米格二十一，这都已经是相当公平的对决了。
而另外一部分场景，是F15、F16打苏联的上一代战斗机。极少数同代机经验，倒霉蛋都是那个老演员米格二十九。至於反过来美式战斗机打苏联下一代战斗机，应该是从来没有出现过。
反过来，美国出现过F18被米格二十五肘翻车的战例。不得不说美国在选择对手的时候，通常比苏联聪明多了，也更加爱惜美式武器的羽毛，并不像苏联把武器平台当成消耗品用。
为了证明自己具备真才实学，科曼把F104高空高速战斗机拉出来作为反面题材，找了一堆空气动力学数据，以及一些空军指挥官装模作样地进行了讨论，确立了法国应该谨慎对待高空高速路线，提前标识了这个路线不应该投入过大，如果不可避免，要控制规模。
剩下的就是美国的海军鬼怪战斗机和苏联空军的米格二十一，两款战斗机被归纳为重型战斗机和中型战斗机，米格二十一比法国的幻影3其实还要更轻一些，目前法国和苏联的技术路线类似。
考虑到法兰西疆域之辽阔，尤其是非洲领土的广大，阿尔及利亚南部领地最南端，大概和东方大国珠江口在同一个纬度。
而法国在欧洲面对英吉利海峡的北端，几乎快到了三江平原，因此虽然目前因为技术瓶颈，法国不得不暂时采用中型战斗机，但从长远来看，法国应该重点推动的应该是重型战斗机项目，鬼怪战斗机的路线才是法国应该追求的，只是暂时没那个能力。
空军发展计划到了这里，有些输学浓厚，科曼没有忘记往回找补，断定中型战斗机在十年内完全够用，法国还有时间。
只是现在战斗机换代的时间节点已经到来，在美国和苏联都纷纷推出新一代战斗机的情况下，法国原有的神秘战斗机将会在两到三年内迅速落伍，要麽封存成为废铁，要麽应该在各国意识到换代到来之前，将其打包变现。
完成空军发展计划之後，科曼首先签上了自己的名字，然後让在这段时间协助论证的空军参谋，以及涉及空气动力学的工程师、公司代表都签上名字，独乐乐不如众乐乐嘛，他一直都是不介意分享荣光的人，从来不吃独食。
签完署名，还有下一步动作，那就是让这一份空军发展计划具有权威性，科曼开始挨个找空军高级将领去认证，首先当然是不同时间段在阿尔及利亚服役过的空军将领布尔西耶、尼厄尔都榜上有名，最後是阿尔及利亚法军空军最後一任司令儒奥将军。
然後拿着这份经过阿尔及利亚法国空军将领认证过的空军发展计划，开始寻求巴黎的空军高层认可，科曼把这一份工作又做成了回合制游戏，力求一步不落地尽可能拉上所有人背书，最後一个是法国空军总参谋长莫朗古将军。
这一份从少校参谋，一直到阿尔及利亚法国空军司令名字都有的空军发展计划，莫朗古将军也不能等闲视之，光是空军军官的名字就有三十个，还有航空公司的工程师、相关领域的专家什麽时候空军的报告这麽严谨了？
莫朗古将军面前有一份航空杂志，封面上是一架F—4鬼怪战斗机的照片，「双发，最大速度超过两马赫，雷达探测距离七十公里，挂载能力超过七吨。苏联人的米格—21也在东德部署了，轻巧、快速、便宜，数量还多。」
冷战时期，美国和苏联对武器装备都是不隐藏的，一款武器平台出来巴不得对方知道
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苏联在勃列日涅夫执政之後，军工产业又开始严格保密了，勃列日涅夫时期是苏联巅峰，苏联在七十年代服役的武器平台，其实是非常可靠而且性能优良的武器，後世俄罗斯还拿得出手的武器，大多出於这个时期。
「我们确实很尴尬。」莫朗古将军有些尴尬，「法国空军现在的主力还是神秘IV和超神秘？飞得最快的也就是幻影I，刚服役不久，数量不到四十架。美国人用鬼怪、苏联人用鱼窝，我们用什麽？」
「幻影3在十年内够用。」科曼并不是故作乐观，时间还有，「以法国目前的技术能力，我们造不出重型战斗机。发动机推力不够，雷达和航电系统体积降不下来，机体结构设计还要依赖风洞数据积累一这些都需要时间，以及钱。我们不可能在五年内搞出鬼怪战斗机的竞品，甚至十年内都悬。」
因为法国现在的基础摆在这，科曼果断放弃了重型战斗机的幻想。三角翼布局有潜力，但还要升级换更好的发动机，加装新式雷达，改进火控系统，让它能在中低空缠斗中压制米格二十一。法国不和鬼怪比挂载和航程，和它比机动性、比格斗半径、比战场生存率。轻巧本身就是武器。
现在都卜勒雷达才刚刚安装在F104那款飞行棺材上面，此时追赶的话，并不算落後，因此在雷达方面不用过於担心。
还需要做的是，必须建立大型风洞来服务接下来的战斗机研发。
「我们为协和客机建造了风洞。」莫朗古将军嘀咕了一句道，「协和客机的风洞可以使用。」
科曼一听没有多高兴，他在非洲服役的时间，法国还是掉坑了，和英国一起合力研发协和超音速客机。现在已经进入了研发阶段，终止已经来不及了，不过倒是可以借这个项目，和英国那边的航发部门多接触接触，认识英国那边的负责人，本身就有巨大的情报价值。
此时的科曼，颇有一种楚云飞得到了常公评价为报告典范的意思，莫朗古将军对科曼的空军发展计划给予了高度评价。
事实上也是如此，科曼一己之力打通了法国空军上下，拿出来了一份专业性的空军发展计划，这个意义其实很大。空军路线在任何国家都是需要时间和金钱加持的课题，哪怕美国也有类似的困扰。
不然美国会让F104这种飞行棺材服役呢？在美国国内，F104很快就被鬼怪战斗机淘汰，鬼怪战斗机也成功从舰载机变成了空军也接受的项目。F104高空高速战斗机就是一个彻头彻尾的飞行棺材，然後被美国打包给了盟国一做美国的敌人是危险的，做美国的盟友是致命的，诚不欺我。
就这种失败品，美国还服役了几百架，损失量也同样很大。连飞机带飞行员，用金钱计算根本无法算明白。
往小了说，科曼用了半个月，让法国空军省下了至少一年的论证时间，以及航空公司和工程师的论证费。
莫朗古将军现在还有些为难的地方，在於神秘战斗机怎麽处理，到底什麽国家需要。
科曼其实也知道这个问题，他就觉得伊朗就很合适，现在的伊朗空军用的是佩刀和雷电，都是韩战的美国空军主力。剩下的是更早的坎培拉、野马。
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